【2026年現在の所有状況】前澤友作は過去の愛車を今も持っている？

歴代の愛車が分かっても、現在の所有台数が分かるとは限らない。前澤氏の場合、購入時の報告やイベントでの登場は確認できても、その後に売却したのか、保管しているのかまで公表されていない車両がある。

2026年時点で整理できる保有状況

公開情報から判断できる車両の状況は、次のように分類できる。

1. 比較的最近まで使用・公開が確認できる車

- パガーニ・ゾンダZOZO：2025年9月にテレビ番組で走行を披露。
- ロールス・ロイス ファントム・オリベ：2025年の取材記事でも使用している様子が紹介された。
- ロールス・ロイス ファントム・ドロップヘッドクーペ：2025年2月、オリベと並べた2台でのドライブ映像が公開された。

2. 購入・納車が報告されている車

- アストンマーティン・ヴァルキリー：2024年1月に納車報告。
- レクサスLM：2024年2月に納車報告。
- メルセデスAMG ONE：2025年2月に納車報告。
- ケーニグセグ・ジェスコ：2025年2月に納車報告。

これらは購入・納車の事実が報じられた車両だが、2026年現在もすべて所有していると確認できるわけではない。

3. 購入済みだが納車時期に注意が必要な車

- ブガッティ・トゥールビヨン：2025年2月に購入を公表。報道された納車予定は2027年以降。

トゥールビヨンは購入契約と実車の納車が別の段階にある。したがって、2026年の所有台数を計算するときに、納車済みの車と同じ扱いにするのは正確ではない。

なぜ正確な所有台数が分からないのか

大きな理由は、前澤氏の車の情報が購入報告、納車動画、イベント、テレビ出演などに分散していることだ。

2022年12月のイベントでは8台が所有車として紹介された。その後も複数の購入・納車が続いているが、過去の車両を手放したかどうかを含む最新の全車両リストは公表されていない。

このため、2026年11月現在の正確な答えは、「所有台数は非公表。少なくとも十数車種に及ぶ歴代の愛車が公開されており、現在の保有台数は確定できない」となる。

【前澤友作スーパーカープロジェクト】高級車を買うだけではない楽しみ方

前澤氏の車への関心は、個人的なコレクションにとどまらない。「前澤友作 スーパーカープロジェクト」では、希少なスーパーカーを紹介する動画や、実際に車を楽しむ企画を展開してきた。

スーパーカーを体験として共有する

2022年12月25日には、所有するスーパーカーを使ったツーリングイベントを開催。翌年1月にENCOUNTが紹介した映像には、エンツォ・フェラーリ、ブガッティ・ヴェイロン、シロン、アストンマーティンOne-77、パガーニ・ゾンダ、ファントム・オリベ、G650ランドレーなどが登場した。

前澤氏は、集まった車両を自身の所有車として紹介し、参加者とともにスーパーカーの魅力を共有した。高価な車をガレージに並べるだけではなく、実際に走らせ、人に見てもらい、体験を届ける活動にも力を入れている。

MAEZAWA RACINGとモータースポーツへの挑戦

前澤氏は2023年にレーシングチーム「MAEZAWA RACING」を立ち上げた。プロドライバーを迎えてレース活動にも取り組み、2024年1月には自身もレーサーへの挑戦に意欲を示していたことが日刊スポーツで報じられている。

こうした活動を見ると、コレクションの方向性には一貫性がある。高性能車を所有することだけでなく、サーキット、ツーリング、ドライビングといった自動車文化そのものに関心を持っているのだ。

メーカーが認めるコレクターという側面

2020年のENCOUNTのインタビュー記事では、前澤氏が希少車の購入について、資金があれば誰でも買えるわけではなく、メーカー側が購入者の車への愛情や使用目的などを重視するという趣旨を語っている。

この点は、前澤氏のコレクションを理解するうえで重要だ。世界限定数十台、数百台という車は、一般的な商品と同じように注文すれば必ず買えるものではない。過去の購入実績やブランドとの関係、メーカーが想定する顧客像なども取得に関わる。

長期間待ってでも特別な車を手に入れようとする姿勢は、単なる高額消費とは異なるカーコレクターとしての特徴を示している。

【前澤友作の車に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：前澤友作の車は全部で何台ありますか？

A1：2022年12月には所有するスーパーカー8台が公開されました。2024年から2025年にも複数の購入・納車が報告されています。ただし、2026年11月現在の全車両の公式リストは公表されていないため、正確な所有台数は分かりません。

Q2：前澤友作の愛車の総額はいくらですか？

A2：購入価格が報道された12車種を単純合算すると約38億4,200万円です。ただし、これは参考計算であり、コレクション全体の公式購入総額や現在の市場評価額ではありません。

Q3：パガーニ・ゾンダZOZOの価格はいくらですか？

A3：購入時の価格は約3億5,000万円です。2025年9月の日刊スポーツの報道では、テレビ番組で紹介された市場価格は約13億円でした。実際の売却価格ではなく、市場評価として紹介された金額です。

Q4：ブガッティ・トゥールビヨンは現在納車されていますか？

A4：2025年2月の購入報告時点では納車前でした。約7億円と紹介され、納車は2027年以降の予定と報じられています。2026年11月現在の納車完了を確認できる情報はありません。

Q5：前澤友作が所有する車で最も高額なのは何ですか？

A5：購入報告された車両では、約7億円のブガッティ・トゥールビヨンが最高額クラスです。一方、パガーニ・ゾンダZOZOは購入価格約3億5,000万円に対して、2025年の報道で約13億円の市場評価が紹介されています。購入価格と市場評価を混同しないことが大切です。

まとめ：前澤友作の車コレクションは希少性と情熱が生んだ特別な世界

前澤友作氏の車コレクションは、パガーニ・ゾンダZOZO、ブガッティ・ヴェイロン、シロン、アストンマーティン・ヴァルキリー、ロールス・ロイス ファントム・オリベなど、世界的にも希少な車種で構成されている。

購入価格が公表された12車種だけでも、単純合算で約38億4,200万円。さらに2025年には約7億円のトゥールビヨン、約5億円のAMG ONE、約5億円のジェスコと、コレクションを大きく拡張する購入報告が続いた。

一方、2026年現在の正確な所有台数や全車両の資産評価額は明らかになっていない。過去の愛車、納車済みの車、購入契約済みで納車待ちの車を分けて考えることが、実態を理解するポイントだ。

前澤氏の車選びから見えてくるのは、価格だけでは測れない希少性へのこだわり、メーカーとの特別な関係、そして走らせることへの情熱である。今後、トゥールビヨンの納車や新たなスーパーカーの購入が公表されれば、コレクションの規模や内容にも新しい展開が生まれそうだ。

2026年の最新情報を追う際は、本人の購入・納車発表と、報道による市場価格の評価を分けて確認したい。 （出典: 前澤 友 作 車（Yahoo!ニュース））