東洋大学駅伝2026最新｜予選会1位と全日本15位から箱根復活への課題を徹底解説

2026年11月4日現在、東洋大学駅伝チームは大きな転換期を迎えている。10月17日に開催された第103回箱根駅伝予選会では、総合1位の10時間31分30秒で本選出場を決めた。一方、11月1日の第58回全日本大学駅伝では総合15位に終わり、2027年大会のシード権を逃している。予選会で見せた強さと、全日本で露呈した課題。この二つの結果を並べると、鉄紺の襷を象徴としてきた名門が、復活に向けてどの段階にいるのかが見えてくる。

注目は、予選会で日本人トップの宮崎優、安定した走りを見せた馬場大翔、松井海斗、そして主将の薄根大河だ。酒井俊幸監督が掲げる「その1秒をけずりだせ」という精神は、2027年1月2日・3日の第103回箱根駅伝でどのような結果につながるのか。2026年の大会記録、選手の実績、歴代成績を整理しながら、東洋大学の現在地と箱根本選への展望を詳しく解説する。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 予選会：2026年10月17日の第103回箱根駅伝予選会を総合1位、10時間31分30秒で突破。
• 全日本：11月1日の第58回全日本大学駅伝は15位。2027年大会のシード権を獲得できなかった。
• 注目選手：宮崎優、松井海斗、馬場大翔、薄根大河らがチームの中心を担う。
• 指導方針：酒井俊幸監督は選手のコンディション、個人の分析力、チーム全体の役割分担を重視。
• 次の目標：2027年1月の箱根本選で上位進出とシード権奪還を目指す。

【2026年最新】東洋大学駅伝の現在地は？予選会1位と全日本15位の明暗

2026年の東洋大学を理解するうえで、まず押さえておきたいのが箱根駅伝と全日本大学駅伝で示した対照的な結果だ。

2026年1月に行われた第102回箱根駅伝で、東洋大学は総合14位に終わった。前年の第101回大会では総合9位で20年連続のシード権を確保していたが、2026年大会では10位以内に入れず、長年維持してきたシード権を失った。

この結果、チームは2027年の箱根駅伝に向けて予選会から出場権を獲得する必要が生じた。東洋大学が箱根駅伝予選会に挑むのは21年ぶり。名門にとって、これまでの実績をいったんリセットして再出発する重要なシーズンとなった。

第103回箱根駅伝予選会で総合1位を獲得

2026年10月17日、東京・立川で開催された第103回箱根駅伝予選会。東洋大学は出走した12人のうち上位10人の合計タイムで、10時間31分30秒を記録して総合1位となった。

2位の中央学院大学は10時間33分31秒。東洋大学は2位に2分01秒の差をつけてトップ通過を果たした。予選会というプレッシャーのかかる舞台で、個人の力だけでなく、チーム全体の選手層を示した結果だ。

とりわけ目立ったのが宮崎優の走りだった。1時間01分05秒で全体4位、日本人選手ではトップ。チームの先頭に立つ存在として、箱根本選に向けた大きな期待を抱かせた。

また、馬場大翔が29位、内堀勇が30位、松井海斗が36位、薄根大河が47位と、複数の選手が上位に食い込んだ。上位9人が1時間04分を切るタイムでまとめたことも、総合1位を支えた要因である。

東洋大学陸上競技部の公式発表では、予選会後に報告会が開かれ、酒井俊幸監督と薄根大河主将が本選に向けた意気込みを表明している。予選会1位は単なる出場権獲得ではなく、チーム再建に向けた自信を取り戻す結果となった。東洋大学公式サイト・第103回箱根駅伝予選会結果

【徹底検証】第58回全日本大学駅伝15位の原因とレース展開

予選会の好結果から約2週間後、東洋大学は11月1日の第58回全日本大学駅伝に出場した。しかし、結果は総合15位、5時間19分51秒。2027年大会のシード権獲得を逃す厳しい内容だった。

同大会は愛知県の熱田神宮から三重県の伊勢神宮までを結ぶ8区間106.8キロの大学駅伝。全国の強豪が集まる舞台で、東洋大学は2大会ぶり33回目の出場を果たしたものの、上位争いには加われなかった。

序盤の出遅れと中盤の巻き返し

レース展開を見ると、東洋大学の課題がより具体的になる。

1区の林柚杏は28分01秒で区間17位。2区の内堀勇も33分20秒で区間21位となり、序盤から上位との差を縮められなかった。

一方、3区の松井海斗は34分27秒で区間9位、4区の宮崎優は33分20秒で区間3位と健闘。チーム順位も序盤の18位から4区終了時には12位まで上昇した。中盤には上位進出の可能性を感じさせる走りがあった。

しかし、5区と6区で順位を維持した後、7区の馬場大翔が区間15位、8区の薄根大河が区間23位となり、最終的に15位まで後退した。

特に注目したいのは、長距離区間を担った7区と8区だ。箱根駅伝でも後半の距離に対応する持久力と、終盤まで一定の走力を保つ能力が求められる。全日本で終盤に順位を落とした事実は、箱根本選に向けて改善すべきポイントを示している。

全日本大学駅伝の結果から見える3つの課題

• 序盤の流れ：1区・2区での順位低下を抑え、先頭集団に近い位置で中盤につなぐ必要がある。
• 長距離区間への対応：7区・8区のような長い区間で、終盤まで粘れる選手を育成すること。
• チーム全体の安定感：一部の主力に頼らず、どの区間でも大きな順位変動を起こさない選手層を整えること。

なお、全日本大学駅伝の15位は、単にエースの力が足りなかったという問題ではない。宮崎や松井が区間上位の走りを見せても、それをチーム全体の順位向上につなげられなかった点に、駅伝特有の難しさがある。

東洋大学公式サイトも、総合15位で翌年のシード権を逃したことを発表している。予選会で見せたチーム力を、強豪校が集まる本戦でも再現できるかが、次の課題だ。東洋大学公式サイト・第58回全日本大学駅伝結果、月刊陸上競技

【2026年メンバー分析】宮崎優・馬場大翔・松井海斗・薄根大河の実績

2026年の東洋大学を支えているのは、予選会で結果を残した選手たちと、全日本大学駅伝で各区間を担当したメンバーだ。

特に注目したいのは、3年生の宮崎優と松井海斗、4年生の馬場大翔と薄根大河。それぞれ異なる役割を担い、チームの競争力を形成している。

2026年主要選手の成績・役割一覧

※学年は2026年秋の大会時点。予選会の個人順位はチーム内ではなく出場選手全体の順位。全日本大学駅伝の区間順位は各区間の順位を示す。

宮崎優：日本人トップの走りでエース候補に浮上

宮崎優は2026年の東洋大学を語るうえで欠かせない選手だ。

10月17日の箱根駅伝予選会では1時間01分05秒を記録し、日本人トップの総合4位。東洋大学の総合1位通過を象徴する走りを見せた。

さらに11月1日の全日本大学駅伝では4区を担当。33分20秒で区間3位となり、チーム順位を押し上げる力を発揮した。

予選会と全日本の双方で個人の強みを示したことは大きい。2027年箱根駅伝では、往路の重要区間や流れを変える区間での起用にも期待が集まる。ただし、具体的な区間配置は正式なエントリーと監督の判断を待つ必要がある。

松井海斗：中盤で流れを作る成長株

松井海斗も2026年に存在感を高めた選手の一人だ。箱根駅伝予選会では1時間02分55秒で36位。全日本大学駅伝では3区を走り、34分27秒の区間9位を記録した。

全日本では序盤に苦しい展開となったチームを、中盤で押し上げる走りを見せた。宮崎と同じ3年生であり、2027年箱根駅伝に向けても継続的な戦力として期待できる。

馬場大翔：予選会の安定感を本選で生かせるか

馬場大翔は箱根駅伝予選会で1時間02分49秒、29位。チーム内でも上位の結果を残した。

一方、全日本大学駅伝では7区を担当し、54分04秒で区間15位。予選会での安定した走りを長距離区間でも発揮することが今後のテーマとなる。

4年生として迎える2027年1月の箱根駅伝は、大学生活最後の大舞台だ。これまで培ってきた経験を、チームの上位進出に結びつけられるか注目したい。

薄根大河：鉄紺の襷を背負う主将

薄根大河は2026年の東洋大学陸上競技部長距離部門をまとめる主将だ。

箱根駅伝予選会では1時間03分05秒で47位。全日本大学駅伝では最終8区を担当し、1時間01分49秒で区間23位となった。

最終区間を任される立場には、走力だけでなく、チーム全体の結果を背負う責任もある。全日本では悔しい結果となったが、主将として最後の箱根駅伝に臨むことになる。

予選会後の報告会で、薄根主将は次のように語った。

「全日本大学駅伝大会と箱根駅伝本選では、しっかり上位に進出して、『強い東洋大学を取り戻す』という目標に向かっていきます」

この言葉には、予選会突破だけで満足しないチームの姿勢が表れている。主将として、最後の箱根でどのような走りを見せるかが注目される。東洋大学公式サイト・第103回箱根駅伝予選会報告

【酒井俊幸監督の指導方針】東洋大学の強さを支える「その1秒をけずりだせ」

東洋大学駅伝の伝統を理解するうえで、酒井俊幸監督の指導方針は欠かせない。

酒井監督は東洋大学OBで、学生時代には3年連続で箱根駅伝に出場し、4年時には主将を務めた。2009年から指導者として母校を率い、2009年の初優勝、2010年の連覇、2012年と2014年の総合優勝を経験している。

「その1秒をけずりだせ」が生まれた背景

東洋大学のチームスローガン「その1秒をけずりだせ」は、2011年の第87回箱根駅伝での経験から生まれた。

東洋大学は総合優勝した早稲田大学に21秒差で敗れ、惜しくも2位となった。この悔しさをきっかけに、選手一人ひとりが自分にできる努力や工夫を積み重ね、チーム全員でトップを目指す考え方が共有された。

酒井監督は東洋大学の公式インタビューで、個人がそれぞれの役割を担うことの大切さについて語っている。

「人にやってもらうのがいいキャプテンなんです。皆がそれぞれの役回りを担うことが“1秒をけずりだす”ことになる。」

これは、主将だけがチームを引っ張るのではなく、選手それぞれが得意分野を生かして組織を支えるという考え方だ。

データ分析と選手のコンディションを重視

酒井監督は、2024年に公開された柏原竜二氏との対談で、データに基づく自己分析や、個々の闘争心、選手同士のコミュニケーションを重視する姿勢を示している。

また、第101回箱根駅伝に向けた2025年の公式メッセージでは、主軸選手の調子を整え、100％の状態でスタートラインに立たせることが監督の役目だと説明していた。

こうした発言から読み取れるのは、単純に練習量を増やすだけではなく、選手の状態を見極めながら能力を最大限に引き出す指導姿勢だ。

2026年の予選会で総合1位を獲得したことは、個々の選手が役割を果たすというチームの考え方が結果につながった例といえる。一方、全日本で15位となったことからは、各選手の能力を8区間全体の成果へ結びつける難しさも浮かび上がった。

酒井監督は予選会後にも、本選を見据えて次の目標を明確にしている。

「予選会はトップ通過ですが、ここはゴールではありませんので、本選でしっかり勝負し、シード権・上位を狙います」

この発言は、予選会1位を最終目標とせず、箱根本選での結果にこだわる姿勢を示している。東洋大学公式サイト・酒井俊幸監督インタビュー、2025年鉄紺応援サイト、2026年予選会報告

【東洋大学の箱根駅伝歴代成績】4度の総合優勝から2027年の復活へ

東洋大学は箱根駅伝に長い歴史を持つ大学だ。陸上競技部は1927年に創部され、1933年の第14回箱根駅伝で初出場を果たした。

2000年代後半から2010年代前半にかけては、大学駅伝を代表する強豪として存在感を発揮。2009年の第85回大会で初の総合優勝を飾り、2010年に連覇を達成した。

箱根駅伝4度の総合優勝と鉄紺の伝統

• 2009年・第85回：初の箱根駅伝総合優勝。
• 2010年・第86回：2連覇を達成。
• 2012年・第88回：10時間51分36秒の大会新記録で総合優勝。
• 2014年・第90回：2年ぶり4度目の総合優勝。
• 2015年・第47回全日本大学駅伝：初優勝。

2011年には早稲田大学に21秒差で敗れたものの、翌2012年には再び総合優勝。2014年にも頂点に立ち、箱根駅伝での強さを証明した。

東洋大学の象徴として知られる「鉄紺の襷」は、単なるチームカラーではない。過去の優勝や先輩たちの努力を受け継ぎ、次の世代へつなぐ象徴でもある。

2022年以降の成績から見る変化

近年の箱根駅伝成績を確認すると、東洋大学は上位争いを続けながらも、安定して優勝を狙える時期から少しずつ変化している。

• 2022年・第98回：総合4位。
• 2023年・第99回：総合10位。
• 2024年・第100回：総合4位。
• 2025年・第101回：総合9位。
• 2026年・第102回：総合14位。

特に2026年の14位は大きな転換点となった。2025年まで続いていた20年連続シード権の記録が途切れ、2027年大会は予選会から出場することになった。

ただし、2026年10月の予選会で総合1位を獲得したことは、チームの競争力が失われたわけではないことを示している。予選会で勝ち切る力は十分にある。今後の焦点は、全国の強豪がそろう本選で、その力を最後まで発揮できるかどうかだ。東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・東洋大学過去の記録、東洋大学公式鉄紺応援サイト

【2027年箱根駅伝の展望】東洋大学が復活するための課題と注目ポイント

第103回箱根駅伝は2027年1月2日・3日に開催される。東洋大学は予選会を総合1位で通過しており、本選への出場権を確保している。

しかし、予選会の総合1位と箱根本選の上位進出は別の課題だ。2026年の全日本大学駅伝で15位に終わったことを踏まえると、箱根に向けて取り組むべきポイントは明確になっている。

課題1：往路で主導権を握れる選手をそろえる

箱根駅伝では、往路で上位につけることが総合順位を大きく左右する。全日本大学駅伝では1区と2区で出遅れたため、箱根では序盤から流れを作れる選手の配置が重要になる。

宮崎優や松井海斗は、2026年の主要大会で区間上位の走りを見せた選手だ。特に宮崎は予選会の日本人トップという実績があり、チームの中心として期待される。

課題2：山上り・山下りを含む特殊区間への対応

箱根駅伝は平地の走力だけでは勝てない。5区の山上り、6区の山下りをはじめ、区間ごとに求められる適性が異なる。

東洋大学はかつて柏原竜二氏の活躍によって5区で大きなアドバンテージを築いた歴史がある。しかし、過去の成功をそのまま再現することはできない。現在の選手の適性を見極め、山への対応力を高めることが必要だ。

課題3：4年生から下級生への戦力継承

2026年秋のチームには、馬場大翔、薄根大河、倉本晃羽といった4年生がいる。2027年1月の箱根本選は、彼らにとって大学生活最後の駅伝となる。

一方、宮崎優、松井海斗、内堀勇、迎暖人ら3年生は、次のシーズンにもチームの中心を担うことが期待される。

重要なのは、2027年の箱根本選で4年生の経験を生かしながら、次の世代が主要区間を任されるだけの実力を身につけることだ。特定の選手が卒業した後も戦力を維持できるチーム作りが、長期的な復活には欠かせない。

課題4：予選会の強さを本選の10区間に広げる

予選会は上位10人の合計タイムで競われる。一方、箱根本選は往路5区間・復路5区間の10区間でたすきをつなぐ競技だ。

予選会で10人の走力をそろえられたとしても、本選では区間ごとの適性やレース展開への対応が求められる。特に、往路で好位置につける力、復路で順位を維持する力、そして選手変更を含めたチーム編成の柔軟性が重要になる。

全日本で見られた終盤の順位低下を踏まえると、最後まで走力を維持するための調整も注目ポイントだ。

2027年箱根本選で目指すべき目標

東洋大学にとって現実的かつ重要な目標は、まず総合10位以内のシード権奪還だ。

予選会1位の勢いを本選に持ち込み、序盤から上位集団に食らいつくことができれば、上位進出の可能性も広がる。全日本大学駅伝で見せた中盤の巻き返しを箱根でも実現し、さらに終盤まで維持できるかが鍵になる。

2027年の箱根駅伝は、東洋大学にとって単なる順位争いではない。20年連続シード権という過去の実績を取り戻すための再出発であり、鉄紺の襷の価値を新しい世代に引き継ぐ大会でもある。

【東洋大学駅伝】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：東洋大学は2027年の箱根駅伝に出場できますか？
A1：出場できます。2026年10月17日に開催された第103回箱根駅伝予選会で総合1位となり、2027年1月2日・3日の本選出場権を獲得しました。

Q2：東洋大学の2026年箱根駅伝予選会の結果は何位ですか？
A2：総合1位です。上位10人の合計タイムは10時間31分30秒でした。宮崎優が1時間01分05秒で総合4位、日本人選手トップの成績を残しました。

Q3：東洋大学は2026年の全日本大学駅伝で何位でしたか？
A3：第58回全日本大学駅伝では総合15位、5時間19分51秒でした。2027年大会のシード権は獲得できていません。

Q4：東洋大学駅伝の注目選手は誰ですか？
A4：宮崎優、松井海斗、馬場大翔、薄根大河などが注目選手です。宮崎は2026年の箱根予選会で日本人トップ、全日本大学駅伝でも4区区間3位の結果を残しました。

Q5：東洋大学の酒井俊幸監督はどのような指導方針ですか？
A5：「その1秒をけずりだせ」というスローガンを掲げ、選手個々の努力、データに基づく自己分析、闘争心、チーム内の役割分担を重視しています。選手のコンディションを整え、能力を最大限に発揮できる状態でレースに送り出す考え方も特徴です。

Q6：東洋大学は箱根駅伝で何回優勝していますか？
A6：2026年11月現在、過去に4回の総合優勝を経験しています。優勝したのは2009年、2010年、2012年、2014年です。

Q7：東洋大学の鉄紺の襷にはどのような意味がありますか？
A7：東洋大学陸上競技部の伝統と誇りを象徴するものです。歴代の選手たちが築いた実績や精神を次の世代へ受け継ぐ意味があり、チームスローガン「その1秒をけずりだせ」とともに東洋大学駅伝を象徴しています。

まとめ：東洋大学駅伝は2027年箱根で本当の復活を示せるか

2026年の東洋大学駅伝は、復活への希望と、まだ解決すべき課題の両方が見えたシーズンとなった。

第102回箱根駅伝の総合14位で20年連続のシード権を失ったものの、第103回箱根駅伝予選会では総合1位を獲得。宮崎優の日本人トップという好成績や、馬場大翔、松井海斗、薄根大河らの活躍によって、チームの底力を示した。

しかし、第58回全日本大学駅伝では15位に終わり、序盤の位置取りや終盤の持久力、選手層の厚さなど、改善すべきポイントも明らかになった。

2027年1月の箱根本選では、酒井俊幸監督の指導のもと、主力選手の能力を最大限に引き出し、10区間を通して安定した走りを実現できるかが問われる。

注目すべき判断基準は、予選会の順位だけではなく、全日本で露呈した課題を箱根までにどれだけ修正できるかという点だ。宮崎優や松井海斗ら中核選手の成長、4年生の最後の走り、そして次世代への襷の継承が、チームの未来を左右する。

かつて箱根駅伝4度の総合優勝を成し遂げた東洋大学。鉄紺の襷に込められた伝統を守りながら、新しい強さを築けるか。2027年の箱根路は、東洋大学にとって真価が問われる舞台となる。

編集上の重要な確認点： 2026年11月4日時点の最新情報を反映しています。特に、2026年1月の箱根総合14位、10月の予選会総合1位、11月の全日本総合15位を区別し、2027年箱根本選の結果はまだ確定していない未来の大会として扱っています。 （出典: 東洋 大学 駅伝（Yahoo!ニュース））